Free !

Jullie reacties moeten geholpen hebben. Bedankt voor alle kaarsen en versleten duimen, de tips (vooral de ijsjes van Lars), de peptalk, etc. Gisteravond rond 11-12 uur hoorden we een vliegtuig landen en zeiden tegen elkaar: daar zitten vast de onderdelen voor ons in. Vanochtend vloog er nog een vliegtuig over, wij fantaseerden dat we een parachute zagen met daaraan hangend de onderdelen.

Rond 12 uur vanochtend kwam Peet (tussenpersoon ANWB in Marokko) de camping opgereden, gooide de laadbak van zijn Mahindra open en liet ons triomfantelijk de dubbele bladveren en bumpstops zien. ZE WAREN AANGEKOMEN.
Hoewel de onderdelen bedoeld zijn voor een Nederlandse auto die niet ingevoerd is in Marokko moet er toch invoerrechten voor betaald worden bij de douane. Met wat smeergeld kwam dit uiteindelijk op 60 euro.
Nadat Peet het nodige gereedschap, krikken en Nigel had opgehaald kon het feest beginnen.
De mannen (Arnold, Nigel en Peet) zijn vijf uur constant bezig geweest. Eerst moest de vooras (gedeeltelijk) gedemonteerd worden. Een en ander zat goed vast, met wat trek en beukwerk kwam uiteindelijk dat wat los moest komen los en konden de gebroken bladveren verwijderd worden.
Daarna begon het verhaal andersom, bladveren monteren en alles, inclusief nieuwe bumpstops, weer in elkaar zetten.
Dit alles onder de hete zon en goedkeurende blikken van de tuppers op de camping.
Natuurlijk is alles vereeuwigd.

Arnold heeft na afloop nog een paar keer voor de bus gestaan om te kijken of het écht waar was dat de bladveren er onder zaten en te controleren of ie echt niet meer scheef stond.
Wij slapen vanavond als de beste! We kunnen weer on tour!

Het is bijna 10 uur ’s avonds, wanneer we bovenstaande schrijven. Daar komen nog 7 Renaultjes 4 naast ons staan die aan een Marokko rally meedoen. Wordt dit nog tentjes in de grond kloppen of niet? Ook een uitdaging zoiets!